Lastbilar på el, gas och diesel – serieproduktion på en och samma produktionslinje

Vi har träffat Sandra Finér, fabrikschef i Tuve, Göteborg. Hon berättar hur det är att leda arbetet i fabriken som tillverkar tunga lastbilar med olika drivlinor på en och samma produktionslinje – som vinnaren av ”Truck of the Year 2024” – Volvo FH Electric.

I Tuvefabriken byggs Volvo FH, FH16, FM och FMX enligt principen Mixed Model Assembly, det vill säga att alla modeller byggs på samma produktionslinje. Volvos ambition är alltid att producera allt på samma lina och ända sedan september 2022 sker serieproduktionen av tre olika drivlinor i samma flöde i Tuvefabriken – diesellastbilar, gas- och ellastbilar. Transformation av fabriken till att även serieproducera ellastbilar på samma produktionslinje skedde parallellt med att den ordinarie produktionen rullade på precis som vanligt. Det var viktigt att kunna fortsätta att leverera lastbilar till kunderna hela tiden.

Tuve har ansvaret som introduktionsfabrik. Det innebär att nya produkter, processer och arbetssätt utvecklas och förbättras i Tuve i samarbete med stödfunktioner och systerfabriker. Därefter börjar lastbilarna tillverkas i övriga delar av världen.

Vad lockade dig att söka dig till Volvo?

– Det är ett starkt svenskt varumärke som står för värderingar som tilltalar mig. Miljö och hållbarhet, att sätta människan i centrum och en riktigt bra produkt.

Sandra Finér började arbeta för Volvokoncernen 2012 i Umeå inom produktutveckling och produktion. Hon har även varit produktionschef i New River Valley, fabriken där man tillverkar Volvos lastbilar för den nordamerikanska marknaden. Nu bor Sandra i Göteborg för andra gången, efter att tidigare ha studerat och jobbat i staden.
 

Hur var det att leda arbetet med att införa serieproduktion av ellastbilar i Tuve i september 2022, som första fabrik i världen?

– Vi gjorde det verkligen tillsammans som en fabrik och ett Volvo.

Sandra beskriver ett väldigt starkt lagarbete i fabriken där fokus ligger på ständiga och stegvisa förbättringar. 

– Våra operatörer var involverade i tidiga byggnationer av de nya ellastbilarna och kunde tillsammans med konstruktörer och tekniker utveckla produkt och process. Parallellt med detta gjorde vi de optimeringar vi behövde för att göra vår process redo för de nya produkterna genom ett systematiskt arbetssätt enligt Kaizen-metodologi och det LEAN-arbete vi har i våra fabriker sedan länge. Så genom involvering och att sätta människan i centrum gjorde vi det möjligt – och dessutom gav vi oss ut på en enorm lärande-resa, som vi forsätter att utveckla och förbättra i kommande produktintroduktioner. 

Sandra lyfter fram arbetsteamens betydelse när hon berättar om elektrifieringsresan i Tuve. 

– Teamet var verkligen större än Tuvefabriken. Vi fick till ett riktigt fint tvärfunktionellt samarbete mellan Volvos olika fabriker tillsammans med produktutveckling, säljorganisationen, inköpsorganisationen och andra parter. Jag är väldigt stolt över att se vad vi kan åstadkomma när vi jobbar tillsammans som ett Volvo.

– Tillsammans har vi skapat en produkt som just fått utmärkelsen ”Truck of the Year”. Volvo FH Electric är den första elektriska lastbil som någonsin fått detta pris. Det känns fantastiskt!
 

Några utmaningar respektive höjdpunkter du kommer att tänka på?

Sandra konstaterar att alltid när man gör något som ingen annan har gjort förut finns det utmaningar, men att det är glädjande att med ett stort engagemang och teamwork i hela fabriken har de lyckats leverera.

– Ett väldigt speciellt minne var att få se ellastbilarna på line för första gången. Jag glömmer aldrig känslan att få se stoltheten hos våra medarbetare över det VI jobbat med tillsammans och att vi då var med om något verkligen historiskt.

Sandra berättar vidare att i Tuve brukar de säga att när de jobbar tillsammans, vinner de tillsammans; och firar tillsammans.

– En annan höjdpunkt är givetvis när vi firade serieproduktionsstarten med en stor rockkonsert med alla våra medarbetare i fabriken. Det glömmer man inte i första taget. 

* Hänvisningen till "Europa" avser Europeiska unionen inklusive Norge och Schweiz. Volvos marknadsandel för tunga (≥16 ton) eldrivna lastbilar i Europa inkluderar innehåll från S&P Global.
 

** Registreringar enligt Vägtrafikregistret.

Lästips