Lastvagnar
Processen för att allt ska klaffa är oerhört organiserad. Varje liten detalj och operation har optimerats med avseende på hastighet, precision och effektivitet.
– Det är viktigt allting stämmer. ”Allt måste flyta på: tekniken, produktionsplaneringen, materialleveranser och arbetssätt. Allt måste fungera perfekt.”
Produktionen börjar med bara ett hyttskal som tillverkats och lackerats av Volvo Lastvagnars hyttfabrik i Umeå och därefter fraktats med tåg till Tuvefabriken i Göteborg. Medarbetarna förbereder hytten för monteringen på huvudbandet genom att ta bort instrumentpanelsplåten och frontpanelen. Hytten placeras på transportbandet och rör sig därefter en meter i minuten.
Hytten ska passera 56 olika arbetsstationer och medarbetarna har i genomsnitt 5,5 minuter på sig att slutföra sina uppgifter innan den flyttar vidare till nästa station. Varje hytt är noggrant utformad och konstruerad för maximal effektivitet och hastighet. Alla verktyg och delar som behövs ligger nära till hands. Säkerheten och ergonomin är också viktig. Därför finns det gott om lyfthjälpmedel och liknande.
– Alla stationer är byggda så att vem som helst kan jobba på dem, säger Paulina Lundgren.
Monteringsbandet är uppbyggd med fiskbensstruktur: ett huvudband som löper genom mitten och mindre förmonteringsband längs sidorna för större moduler. För instrumentpanelen finns det till och med förmonteringsband till förmonteringen. De enskilda komponenterna sätts ihop till små moduler som monteras i den kompletta instrumentpanelen, som sedan lyfts rakt in i hytten på huvudbandet.
Allt måste flyta på: tekniken, produktionsplaneringen, materialleveranser och arbetssätt. Allt måste fungera perfekt.
En hytt innehåller i genomsnitt 750–900 delar. Det finns omkring 3 500 olika artikelnummer, och de många olika specifikationerna gör att i princip varenda hytt är unik. Processen är oerhört avancerad. Den är utformad för att minimera risken för fel orsakade av den mänskliga faktorn. För att plockarna ska ta rätt delar till varje hytt finns det ett lampsystem som anger vilka delar som behövs till nästa hytt. När alla delar har samlats ihop och flyttats till huvudbandet trycker plockaren bara på en knapp för att visa nästa lampsekvens.
Merparten av alla delar och komponenter installeras manuellt. Vid installationen av vindrutor, sidorutor och takluckor på FH-hytterna används emellertid två robotar. De lyfter upp glasrutorna med sugkoppar och för försiktigt runt kanten under en limbehållare. Olika sensorer runt hytten kontrollerar att den är i exakt rätt position för robotarmarna. Robotarna är programmerade till att veta exakt vilken hyttmodell som är på bandet just då och är kalibrerade så att glaset placeras med en precision på 0,1 mm.
Vid de slutstationerna testas alla kontrollfunktioner. Starka strålkastare riktas mot hytten så att alla ytskikt kan kontrolleras. Sedan transporteras hytten till chassibandet där den monteras ihop med chassiet och drivlinan.
