Lastvagnar
Sett ur ett branschperspektiv handlar det om att utveckla kunskaper om hur tekniken kan användas så effektivt som möjligt genom att optimera rutter, batterianvändning, servicescheman och lastbilarnas tillgänglighet. Ur samhällets perspektiv måste omställningen uppmuntras genom incitament, inklusive stödbeskattning, och genom att bidra till att tillhandahålla den gröna elen, laddinfrastrukturen och nätkapaciteten för att stödja ett stort antal fordon. Den huvudsakliga faktorn är efterfrågan på mer hållbara transporter. Den kommer att utgöra drivkraften bakom övergången under en överskådlig framtid. I Europa drivs utbyggnaden i riktning mot elektromobilitet med nya, hårdare regler för minskade koldioxidutsläpp för tunga fordon till 2025 och 2030. Statliga incitament för att påskynda utbyggnaden införs i allt fler länder.
Eftersom eldrivna lastbilar inte avger några avgaser kan de även användas för leveranser i nollutsläppszoner. De är dessutom tystare, vilket innebär att de kan köra i städer under kvällar och nätter när andra tunga fordon inte är tillåtna. Eldrivna lastbilar kan därför öka effektiviteten hos en verksamhet. Lastbilarna kan köras under de tider då trafiken är glesare och därför utföra leveranser snabbare och smidigare. De ökar dessutom produktiviteten eftersom de har tid för fler rutter under perioder med glesare trafik. Den tysta driften gör även att de kan köras närmare den slutliga leveranspunkten. Med eldrivna lastbilar erbjuds förare också en bättre arbetsmiljö tack vare färre vibrationer och tyst drift.
Det beror på lastbilsmodell och antal batterier. Just nu kan våra tunga ellastbilar köra upp till 700 km eller 470 km per laddning, beroende på modell. Våra medeltunga lastbilar (Volvo FL Electric) klarar upp till 450 km. Om du laddar under lunchpausen kan du dessutom förlänga räckvidden ytterligare. Räckvidden beror dock i stor utsträckning på yttre förhållanden som väder- och vindmotstånd, tillsammans med lastbilens totala vikt och förarens körstil. Räckvidden och livslängden kan förlängas genom att använda ekonomiska körlägen, utbilda föraren och noggrant följa anvisningarna för laddning och hantering av batterierna. Vi studerar noga varje kunds förutsättningar och begränsningar för att ge exempel på rutter och laddningsstrategier. Kunderna kan använda digitala verktyg för att spåra och planera användningen av lastbilen i syfte att kunna förbättra laddningsmönstret med tiden.
Volvo Lastvagnar hjälper kunden med planering av rutter för eldrivna lastbilar så att de blir så produktiva som möjligt. Hastighet, belastning, trafikinformation, topografi och möjligheter till snabbladdning är alla parametrar som tas med i beräkningen. Tjänsten Rutt & Räckvidd i Volvo Connect är ett effektivt planeringsverktyg för ellastbilar och hjälper dig att simulera rutter och förutspå räckvidd på ett mycket precist sätt. Den tar automatiskt hänsyn till lastbilens specifikationer, nyttolast, väder, terräng och energikrävande utrustning, så att du kan vara säker på att din lastbil klarar hela vägen.
Eldrivna lastbilar med nettonollutsläpp av koldioxid och låga bullernivåer gör det möjligt att transportera varor i nollutsläppszoner och vid tidpunkter då lastbilar med traditionella drivlinor normalt inte kan användas. Det kan möjliggöra fler och snabbare leveranser under ett och samma skift. De lägre vibrationsnivåerna och det snabbare accelerationssvaret gör dessutom körupplevelsen av eldrivna lastbilar mer positiv. I kombination med avsaknaden av avgaser förbättras förarnas arbetsförhållanden markant. Och det ger en minskad miljöpåverkan. Eldrivna lastbilar kan dessutom leverera varor inuti byggnader. Många transportuppköpare har satt upp ambitiösa mål för att leverera nollutsläppstransporter, och de åkare som kan erbjuda det kommer sannolikt att uppleva en ökad efterfrågan på sina tjänster
Helt eldrivna lastbilar är idealiska för att transportera gods i och runt städer via fördefinierade rutter som innebär att lastbilen återvänder till hemmabasen för att kunna laddas efter arbetsdagens slut.
Distribution, anläggningstransporter i stadsmiljöer och sophämtning (ofta för stads- eller kommunägda bolag) är exempel på segment som har varit tidiga användare av eldrivna lastbilar. Men Volvos tunga ellastbilar har nu en kapacitet som gör det möjligt att transportera gods både mellan städer och på längre sträckor, särskilt med en Volvo FH Aero Electric med utökad körsträcka, som kan köra upp till 700 km på en enda laddning.
Elektrifiering i form av batterielektriska och bränslecellsdrivna fordon kommer att bli aktuellt i allt fler segment. För närvarande är laddningsinfrastrukturen för långväga transporter begränsad men förbättras snabbt. Vissa tunga transporttillämpningar inom trä-, bygg- och gruvindustrin är ännu inte elektrifierade på grund av begränsningar i totalvikt och vägförhållanden.
Eldrivna lastbilar innebär initialt en högre investering än motsvarande dieselmodeller, men de kan bli billigare att köra. Vi befinner oss dock i en övergångsfas mellan fossila bränslen och långsiktigt hållbara transportlösningar. Det innebär att kostnaden för ny teknik väntas minska i takt med att skalfördelarna ökar. Eldrivna lastbilar är mer energieffektiva än diesellastbilar, i många fall upp till 50 % mer energieffektiva.
Transportföretagen börjar känna pressen, från sina transportuppköpare och från slutkonsumenter, att erbjuda mer hållbara transportlösningar. Allt fler företag vill minska sina koldioxidutsläpp och bidra till ett mer hållbart samhälle. Nya affärsmöjligheter blir tillgängliga för företag som vill kunna transportera varor till platser och vid tidpunkter som inte är möjliga med dieseldrivna lastbilar. Det skapas dessutom nollutsläppszoner i ett växande antal städer där endast eldrivna fordon är tillåtna. Skatter för att stödja övergången till ett mer koldioxidneutralt samhälle diskuteras dessutom.
Återbetalningstiden varierar mycket beroende på segmentet och marknaden. Eldrivna lastbilar kan även ge tillgång till nya affärsmöjligheter. Deras ekonomiska lönsamhet ökar i takt med att skalfördelar uppstår och olika segment mognar. De låga rörliga kostnaderna ger dessutom en högre lönsamhet ju mer lastbilen används. När den stora inledande investeringen är betald kommer de låga rörliga kostnaderna för eldrivna lastbilar att ha en positiv inverkan på lönsamheten.
Lönsamheten varierar mycket mellan olika typer av transporter. Eldrivna lastbilar har en högre inledande kostnad men erbjuder också nya möjligheter för transportföretag att förbättra produktiviteten och öppna upp nya affärsområden. De kan till exempel användas under tider med glesare trafik och tillgodose behoven hos lokala myndigheter och andra kunder mer effektivt än sina konkurrenter. De låga rörliga kostnaderna ger dessutom en högre lönsamhet ju mer lastbilen används. När den stora inledande investeringen är betald har eldrivna lastbilar låga rörliga kostnader, vilket har en positiv inverkan på lönsamheten.
Kontakta din lokala energileverantör för att få mer information om de tillgängliga alternativen.
Eldrivna lastbilar bör i idealfallet laddas över natten på din hemmabas för att minimera energikostnaderna. Du bör dessutom planera rutterna noggrant för att utnyttja den tillgängliga energikapaciteten på bästa möjliga sätt. I övrigt gäller samma överväganden som för andra typer av lastbilar. Du bör se till att fordonet är konfigurerat för den tänkta uppgiften, att det körs på ett ekonomiskt sätt samt skapa en underhållsplan för att säkerställa bästa möjliga prestanda och tillgänglighet.
Flera EU-länder erbjuder någon form av incitament för att främja användningen av mer miljövänlig teknik, till exempel eldrivna lastbilar. Kontakta din lokala Volvoåterförsäljare för att få mer information om vilka incitament som är aktuella i ditt land.
Energikostnaderna varierar kraftigt mellan olika länder. Det är oftast billigare att ladda en lastbil över natten på din hemmabas. Kontakta din lokala energileverantör för att hitta den bästa lösningen ur både ett ekonomiskt perspektiv och ett miljöperspektiv.
Batteridrivna fordon (BEV) kommer sannolikt att tillhandahålla en stor del av stads- och regionaltrafiken i framtiden, tack vare de ekonomiska och miljömässiga fördelarna. Det är ingen tvekan om att elektromobiliteten är här för att stanna. Tekniken är redan väl beprövad i bussar, personbilar och olika typer av maskiner. Inom transportbranschen råder en utbredd uppfattning om att eldrivna lastbilar kommer att spela en avgörande roll i omställningen till en fossilfri framtid
Generellt krävs en överblick av den totala ägandekostnaden för att kunna göra en rättvis jämförelse. Övergången till eldrivna lastbilar innebär en större inledande investering för transportföretaget, men följs av betydligt lägre driftskostnader. Eldrivna lastbilar erbjuder ofta även nya affärsmöjligheter eftersom de kan transportera varor till platser, och vid tidpunkter, som inte är möjliga med lastbilar som drivs på fossilbränsle. Det skapas dessutom nollutsläppszoner i ett växande antal städer där endast eldrivna fordon är tillåtna. Lösningens lämplighet måste analyseras tillsammans med kunderna. Vi tror också att den inledande investeringsnivån kommer att sänkas när volymerna ökar och att kostnaden för batterier kommer att minska över tid.
Det finns en rad saker som kan utföras av transportuppköpare för att främja övergången till el. Partnerskap är nyckeln, och förtroende kan skapas genom öppenhet kring utmaningar som ditt företag står inför samt delning av data. Konkreta åtgärder som kan göra eldrivna transporter enklare inkluderar: att erbjuda längre kontrakt för företag som använder ellastbilar, att tillhandahålla laddutrustning vid den egna anläggningen samt att skapa förutsättningar för ökad flexibilitet i avgångs- och ankomsttider.
