Lastvagnar
I många år har de gasdrivna lastbilarna globalt i första hand uppfattats som ett lågutsläppsalternativ till dieseldrivna lastbilar och oftast använts på särskilda rutter eller marknader där det finns starka miljöincitament. Den nya gasdrivna motorn från Volvo Lastvagnar kommer att förändra den här bilden.
Lägre utsläpp behöver inte betyda sämre prestanda. Den nya gasdrivna motorn bygger på en alldeles ny 13-litersmotorplattform och är utvecklad för att kunna leverera effekt, vridmoment, motorbroms och lastkapaciteten som uppfyller kraven för uppdrag inom fjärrtransport, regionala transporter och anläggningskörning på väg.
– Den här motorn är utvecklad för att fungera i våra kunders verklighet, säger Mikael Järnebratt, kommersialiseringschef på Volvo Lastvagnar. Kunderna kan planera för samma laster och rutter som tidigare, men nu med ännu bättre bränsleeffektivitet och förbättrad produktivitet.
Att infrastrukturen för tankning dessutom fortsätter att växa gör också valet tryggare. Med Volvo Connects interaktiva karta kan åkerier och transportföretag lätt hitta lämpliga stationer och planera sin rutt.
Hur den nya motorn både förbättrar din produktivitet och hjälper dig att nå dina miljömål
Vridmoment handlar om hur en lastbil reagerar på backar, tunga laster och kraven från oförutsägbara rutter. Den nya gasdrivna motorn uppvisar ett imponerande vridmoment på 2800 Nm, vilket är 300 Nm mer jämfört med dess föregångare. Det hjälper föraren att behålla kontrollen och åkeriet att upprätthålla produktiviteten.
– Åkerierna behöver lastbilar som kan uppfylla kraven för både prestanda och miljömål. Med högre vridmoment är de gasdrivna lastbilarna inte längre enbart ett hållbarare alternativ. De blir också ett smart val i den dagliga transportverksamheten, säger Mikael Järnebratt.
– Åkerierna behöver lastbilar som kan uppfylla kraven för både prestanda och miljömål. Med högre vridmoment är de gasdrivna lastbilarna inte längre enbart ett hållbarare alternativ. De blir också ett smart val i den dagliga transportverksamheten.
Flexibla bränslealternativ som kan anpassas efter din verksamhet
Bränsletillgång och subventioner för miljöfordon varierar mellan marknader och regioner. Den nya gasdrivna motorn drivs med vanlig flytande biogas, eller naturgas, eller en blandning av dem. Och det behövs bara en ytterst liten mängd diesel eller HVO som sprutas in för att antända gasen, motsvarande runt 5–7 procent av den totala förbrukningen. Att köra på LBG med HVO kan dessutom minska koldioxidutsläppen från avgasröret med upp till 100 procent, beroende på bränsleblandningen.
– En stor skillnad för kunderna är också VECTO-prestanda. Med lägsta möjliga VECTO-värde för en förbränningsmotor kan många åkerier och transportföretag i olika länder dra nytta av minskade vägtullar, säger Mikael Järnebratt.
Läs mer om hur VECTO påverkar lastbilars koldioxidutsläpp här.
– Något som också gör stor skillnad för kunderna är VECTO-prestandan. Med lägsta möjliga VECTO-värde för en förbränningsmotor kan många åkerier och transportföretag dra nytta av minskade vägtullar.
Ett steg framåt för hållbara transporter
Lanseringen av den nya gasdrivna motorn speglar hur transportbranschen utvecklas. I stället för att satsa på en enda lösning arbetar många kunder med en blandning av fordon med olika drivlinor och bränslen, bland annat beroende på vilka transportuppdrag de har och hur infrastrukturen ser ut längs rutterna.
Mot bakgrund av det kommer gasdrivna lastbilar att bli en lika vanlig syn på vägarna i andra länder som i Sverige. De erbjuder en kombination av högre prestanda och lägre bränsleförbrukning, och kan minska CO2-utsläppen tack vare användningen av alternativa bränslen som redan finns att tanka i dag.
Läs mer om insikter och alternativ för din vagnpark:
- Vilket alternativt bränsle passar bäst för ditt företag?
- Vad är VECTO och hur påverkar det din åkeriverksamhet?
- Upptäck våra gasdrivna lastbilar
- Skräddarsy din lastbil i Truck Builder
