Lastvagnar
I många år har de gasdrivna lastbilarna i första hand uppfattats som ett lågutsläppsalternativ till dieseldrivna lastbilar och oftast använts på särskilda rutter eller marknader där det finns starka miljöincitament. Den nya gasdrivna motorn från Volvo Lastvagnar kommer att förändra den här bilden.
Lägre utsläpp behöver inte betyda sämre prestanda. Den nya gasdrivna motorn bygger på en alldeles ny 13-litersmotorplattform och är utvecklad för att kunna leverera en effekt, ett vridmoment, en motorbromsning och en lastkapacitet som uppfyller kraven för uppdrag inom fjärrtransport, regionala transporter och vägarbeten.
– Den här motorn är konstruerad för att fungera i verkligheten, säger Mikael Järnebratt, kommersialiseringschef på Volvo Lastvagnar. Kunderna kan planera för samma laster och rutter som tidigare, men nu med ännu bättre bränsleeffektivitet och förbättrad produktivitet.
Att infrastrukturen för vätgastankning är på tillväxt gör också valet tryggare. Med Volvo Connects interaktiva karta kan åkarna lätt hitta en station och planera sin rutt.
Så här kan den nya motorn både förbättra din produktivitet och hjälpa dig att nå dina miljömål
Vridmomentet handlar om hur lastbilen svarar i uppförsbackar, vid tung last och på kraven under oförutsägbara rutter. Den nya gasdrivna motorn uppvisar ett imponerande vridmoment på 2800 Nm, vilket är 300 Nm mer jämfört med föregångaren. Det hjälper föraren att behålla kontrollen och åkeriet att upprätthålla produktiviteten.
– Åkerierna behöver lastbilar som kan uppfylla kraven för både prestanda och miljömål. Med högre vridmoment är de gasdrivna lastbilarna inte längre enbart ett hållbarare alternativ. De blir också ett smart val i den dagliga transportverksamheten, säger Mikael Järnebratt.
Åkerierna behöver lastbilar som kan uppfylla kraven för både prestanda och miljömål. Med högre vridmoment är de gasdrivna lastbilarna inte längre enbart ett hållbarare alternativ. De blir också ett smart val i den dagliga transportverksamheten.
Flexibla bränslealternativ som kan anpassas efter verksamheten
Bränsletillgång och miljöincitament varierar mellan regioner och verksamheter. Den nya gasdrivna motorn drivs med vanlig flytande naturgas eller biogas, eller en blandning av dem. Och det behövs bara en liten mängd diesel- eller HVO-bränsle som sprutas in före gasen för att antända den, motsvarande runt 5–7 procent av den totala förbrukningen. Att köra på flytande biogas med HVO kan dessutom minska koldioxidutsläppen från avgasröret med uppåt 100 procent, beroende på vilken bränsleblandning som används.
– En stor skillnad för kunderna är också VECTO-prestanda. Med lägsta möjliga VECTO-värde för en förbränningsmotor kan operatörer dra nytta av minskade vägtullar i flera länder, säger Mikael Järnebratt.
Läs mer om hur VECTO påverkar lastbilars koldioxidutsläpp här.
Något som också gör stor skillnad för kunderna är VECTO-prestandan. Med lägsta möjliga VECTO-värde för en förbränningsmotor kan operatörer dra nytta av minskade vägtullar i flera länder.
Ett steg framåt för hållbara transporter
Att denna nya gasdrivna motor nu introduceras speglar utvecklingen inom transportindustrin. Snarare än ett enda svar arbetar många kunder med en blandning av tekniker och bränslen, beroende på infrastruktur.
Mot bakgrund av det blir det också mer självklart att prata om de gasdrivna lastbilarna då de erbjuder en kombination av välbekant prestanda och bättre effektivitet och har potential att minska utsläppen tack vare användningen av alternativa bränslen som redan finns att tillgå i dag.
Utforska insikter och alternativ för din flotta:
- Vilket alternativt bränsle passar bäst för ditt företag?
- Skulle ditt företag gynnas av att använda gasdrivna lastbilar?
- Vad är VECTO och hur påverkar det din åkeriverksamhet?
- Upptäck våra gasdrivna lastbilar
- Skräddarsy din lastbil i Truck Builder
