Volvos nya ellastbilar för tung trafik: utvecklade genom partnersamarbeten

Partnerskap med kunder, påbyggare, transportköpare och lagstiftare är avgörande för att effektivt lansera ellastbilar.

För Volvo har elektrifieringen förändrat hur lastbilar utvecklas, säljs och används. Detta har också understrukit behovet av ännu närmare samarbeten.

"Det här är inte en resa som vi som bransch kan göra själva", säger Jonas Nordquist, chef för strategiska inriktningar, Volvo Lastvagnar. Vi är beroende av andra intressenter: Politiker, kunder, transportköpare, energileverantörer, påbyggare och laddstationsoperatörer. Genom dessa tidiga öppna diskussioner med partners kan vi hitta nytt värde och potential och lösa problem snabbare för att göra skillnad.

Det är där Jonas anser att Volvo har en fördel. Med åtta års erfarenhet av el – och miljontals kilometers användning i verkligheten – började dessa samtal och samarbeten för länge sedan. Och det är dessa samarbeten som ligger till grund för de eldrivna Volvolastbilar som finns ute på vägarna i dag och de som ännu inte har lanserats.

Kundpartnerskap

När det gäller ellastbilar innebär varje tillämpningsområde specifika krav på räckvidd, laddning, nyttolast och produktivitet. Därför har nära samarbeten med kunder för att utveckla lösningar som verkligen fungerar i praktiken blivit en central del av Volvos sätt att arbeta.

Genom tidiga kundsamarbeten har Volvo utvecklat och testat specifika lösningar i verkliga verksamheter, ofta genom pilotprojekt och prototypfordon.

Dessa kundprojekt är inte isolerade experiment. Det är lärdomar som delas över Volvos globala nätverk och återförs till produktutvecklingen, vilket hjälper till att förfina lastbilar, tjänster och system över tid – och skapar beprövade konfigurationer som andra kunder med liknande behov kan anamma.

”Samarbetet med kunder kring ellastbilar är ett ömsesidigt lärande som alla kan dra nytta av och se värde i”, säger Jonas.

"Man kan gå in i varje kund och varje applikation och hitta unika lärdomar", tillägger han. "Det är därifrån mycket av utvecklingen kommer."

Samarbete med påbyggare

Elektrifieringen har blottlagt gränserna för det gamla arbetssättet, där lastbilar och karosser utvecklades separat. Så partnerskap med påbyggare har blivit avgörande för hur lastbilar byggs.

”Vissa saker som vi tidigare tog för givna – som att påbyggarna skötte sitt och vi vårt – fungerar inte längre”, säger Jonas. "Nu arbetar vi mycket närmare varandra.

”Med elektromobilitet behöver vi ibland arbeta tre år framåt”, förklarar han. ”Därför involverar vi nu påbyggarna tidigare i utvecklingsprocessen.

Ett tidigare och närmare samarbete har öppnat upp för fördelar utöver själva drivlinan, till exempel effektivare energianvändning, lägre buller, bättre integration och högre nyttolast. Det har också gjort Volvo mer selektiv.

"För ett fruktbart och givande partnerskap är det viktigt att dela samma vision om elektrifieringens potential", tillägger Jonas.

Energiplanering

Verkligheten med eldrivna lastbilar är att de, till skillnad från dieseldrivna, bara fungerar när hela installationen är på plats: Lastbilen, energiförsörjningen, laddningsinfrastrukturen och uppdragsplaneringen.

Det Volvo har lärt sig på sin elektrifieringsresa är att omvandling inte sker i isolering. "Vi behöver vara mer aktiva i hela värdekedjan", säger Jonas.

Framstegen varierar också kraftigt mellan länder. Infrastruktur, incitament och regler sätts ofta lokalt. "Det kan vara vettigt att köra eldrivna lastbilar i ett land men inte i ett annat", tillägger han.

Det gör samarbete med offentliga organ, energileverantörer och laddningspartners till en viktig del av att möjliggöra eltransporter, särskilt för flottor som opererar över gränserna.

"Det finns många saker att tänka på", tillägger Jonas. ”Laddinfrastrukturen är en nyckelfaktor. När man väl går bortom en enda lastbil behöver man tillstånd, uppgraderingar av nätet och förändringar i anläggningarna, och det tar tid.

"Vi behöver också prata med laddstationsoperatörer för att se till att det finns laddningslösningar tillgängliga på rätt platser", säger han. "Vi arbetar mycket i offentligt finansierade projekt för att se till att elektromobilitet fungerar lokalt och över gränserna."

Sälja ellastbilar

Dessa förändringar påverkar även Volvos egna team. Säljteam behöver nu förstå laddning, energitillgänglighet och daglig drift och förklara nya lösningar med tillförsikt.

"De måste stå framför kunderna och säga:" ”Jag förstår att det kan kännas ovant, men du kommer att tjäna på det”, tillägger Jonas. "Och vi behöver förklara:" Om du har den här verksamheten borde du köpa den här lastbilen; om du har en annan verksamhet borde du köpa en annan drivlina."

Efter många års praktisk användning är Volvos syn tydlig: Vi har lärt oss hur vi kan hjälpa våra kunder att få elektriska lösningar att fungera i praktiken.

Läs mer om Volvos utbud av ellastbilar här.