Globalt sett var 2025 Volvos bästa försäljningsår någonsin för gasdrivna lastbilar och har nu levererat mer än 10 000 gasdrivna lastbilar (flytande och komprimerad gas) sedan introduktionen av denna teknik 2018. Så här långt är Storbritannien Volvos ledande marknad, följt av Tyskland, Sverige, Nederländerna, Norge och Frankrike. Nya gasmarknader är Indien och Latinamerika, där volymerna växer stadigt.
Volvos gasmotorer finns i modellerna Volvo FM, FH och FH Aero och de kan växla sömlöst mellan biogas (förnybart bränsle, fossilfri gas som framställs av organiskt avfall) och LNG-bränsle (Liquefied Natural Gas, flytande naturgas).'
Tre av fyra åkerier som kör på flytande gas väljer en gaslastbil från Volvo
Den 31 januari i år var det 1 642 Euro 6 LNG-lastbilar registrerade i Sverige, varav 1 234 från Volvo Lastvagnar.* Under helåret 2025 registrerades totalt 254 lastbilar, att jämföras med 295 året innan, vilket visar på en jämn utveckling på marknaden. Volvo Lastvagnars marknadsandel i fjol blev 72 % inom segmentet flytande gaslastbilar i Sverige.
Varför satsa på biogas?
Många åkerier och transportföretag har satsat på gasdrivna lastbilar sedan starten som ett led i hållbarhetssatsningar, trots att det från början inte fanns så många tankstationer i Sverige. Sedan dess har infrastrukturen för att tanka flytande gas blivit god och förstärkts för varje år tack vare aktiva gasleverantörer.
Ett företag som investerat i gasdrivna lastbilar är Tommy Nordbergh Åkeri AB, en del av Tempcon Group. De har i dag totalt 46 gaslastbilar i sin egen fordonsflotta, varav 43 från Volvo Lastvagnar.
– Våra förare är mycket nöjda och upplever fordonen i stort sett som vilken modern lastbil som helst när det gäller körkänsla, komfort och prestanda. Den enda skillnaden ligger i tankningsmomentet, som är annorlunda. I övrigt fungerar lastbilarna väl i verksamheten. Flera av våra knutna underleverantörer kör också gasdrivet, vilket innebär att det totala antalet gasfordon kopplade till vår verksamhet är ännu högre, berättar Linda Backlund, vice VD på Tommy Nordbergh Åkeri.
– Vi har alltid haft en stark drivkraft att ligga i framkant och våga prova nya lösningar. Att vara tidigt ute med ny teknik är en del av vårt DNA. Transportbranschen står inför tydliga krav på ett mer fossilfritt Sverige, och särskilt inom livsmedelstransporter är hållbarhetskraven höga. För att möta både kundernas förväntningar och samhällets klimatmål behöver vi aktivt investera i alternativa drivmedel. Vi kör uteslutande våra gaslastbilar på LBG, ett medvetet val i linje med vår hållbarhetsstrategi och vår ambition att erbjuda så klimatneutrala transporter som möjligt. I vår långsiktiga strategi ser vi gas- och elfordon som centrala lösningar för att minska klimatpåverkan och framtidssäkra vår verksamhet, avslutar Linda Backlund.
Upp till hundra mil på en tank
Volvos gasdrivna lastbilar kan köra upp till 100 mil på en enda tank, vilket gör dem väl lämpade för många sorters transportuppdrag. De är ett intressant alternativ i en tid då åkerier och transportföretag såväl som transportköpare letar efter sätt att bli mer hållbara.
– Volvos gasmotorteknologi är den ledande lösningen på marknaden som klart överträffar konkurrenterna när det gäller effekt, vridmoment, motorrespons och bränsleekonomi, säger Niclas Johnson, försäljningschef på Volvo Lastvagnar Sverige.
Starkt och växande nätverk av gastankstationer
I Sverige och flera andra länder finns i dag ett välutvecklat nätverk av gastankstationer och snabbt växande tillgång till biogas, till exempel Tyskland, Norge och Finland. I Sverige finns det i dag ett 40-tal tankstationer från Norrbotten till Skåne.** Under 2026 beräknas ytterligare 5-10 tankstationer öppna. Infrastrukturen gör det möjligt för många företag att köra koldioxidneutralt vid användning av förnybar biogas och HVO. På marknader där det finns skatteincitament/skattelättnader och allmänhetens stöd för förnybara bränslen och låga utsläpp, blir LBG ett mycket kostnadseffektivt alternativ.
LBG är metangas som kylts ner och gjorts flytande. Den får då högre energiinnehåll och ger därmed längre räckvidd som bränsle för transporter. Sverige har flera biogasanläggningar där förnybar biogas av biologiskt nedbrytbart avfall produceras, exempelvis matavfall, gödsel, skadade grödor eller spillvatten från industrin. Fler anläggningar är på gång att byggas. Enligt SCB var de totala svenska leveranserna januari - november 2025 av flytande biogas till tankstationer 77,35 %.
CO₂-besparingar och bibehållen prestanda
Volvos avancerade gasmotorteknologi härstammar från den mycket framgångsrika D13-drivlinan. Det innebär att den erbjuder prestanda i nivå med vilken diesellastbil som helst, men med avsevärt minskade CO₂-utsläpp.
– Många av våra kunder i dag kör fjärrtrafik eller regionala transporter, men allt fler som kör tyngre transporter, till exempel anläggning och timmer, upptäcker våra gaslastbilar. Tekniska innovationer som vår krypväxel på gasdrivlinan har gjort att fler kunder inom de tyngre segmenten också kör våra gaslastbilar. Där har Volvo en unik lösning. Vi ser inget uppdrag som omöjligt, avslutar Niclas Johnson.
Volvos gasdrivna lastbilar – fakta:
- Volvo Lastvagnars gasdrivna lastbilar använder den bränsleeffektiva HPDI (High Pressure Direct Injection)-teknologin från leverantören Cespira, ett joint venture skapat av Volvokoncernen och Westport Fuel Systems: https://cespira.com
- Motor: Volvo G13C Euro 6. Finns med 420 hk, 460 hk och 500 hk.
- Volvos gasmotorlösning behöver en liten mängd tändbränsle, antingen HVO (hydrerade vegetabiliska oljor) eller diesel. När HVO används för antändning kan CO₂ minskas med upp till 100 %, från källa till hjul (well-to-wheel), jämfört med en dieseldriven lastbil.
- Biometan produceras från organiskt avfall som förvätskas till LBG, även känt som bio-LNG.
- LBG är en av bränsletyperna för förbränningsmotorer som är en avgörande del i Volvo Lastvagnars drivlinestrategi för att nå nettonollutsläpp till 2040.
- Volvo Lastvagnars strategi för att minska koldioxidutsläppen omfattar batterielektriska och bränslecellselektriska lastbilar samt förbränningsmotorer som drivs med förnybara bränslen, inklusive biogas och vätgas.
* Källa: Transportstyrelsen.
** Tankställen i Sverige för flytande gas, länk till karta hos Energigas Sverige: https://www.energigas.se/fakta-om-gas/fordonsgas-och-gasbilar/tanka-lnglbg/
Högupplösta bilder
