Den globala kundefterfrågan på Volvos gasdrivna lastbilar ökar. Volvo Lastvagnar har nu sålt mer än 8 000 enheter totalt runt om i världen. Under 2024 ökade försäljningen med 25 % där de främsta marknaderna är Sverige, Norge, Nederländerna, Spanien och Storbritannien. Volvos gasmotorer finns i modellerna Volvo FM, FH och FH Aero och de kan växla sömlöst mellan biogas (ett förnybart bränsle, fossilfri gas som framställs av organiskt avfall) och vanligt LNG-bränsle (Liquified Natural Gas, flytande naturgas).
På hemmamarknaden Sverige är flytande gaslastbilar en försäljningsframgång. 2024 blev Volvo Lastvagnar marknadsledare inom segmentet med 74 %. Flytande biogas är ett mycket bra hållbart alternativ framför allt för långväga eller tyngre transporter, medan batterielektriska lastbilar är ett bra val för stads- och regionala transporter.
Gasdrivna Volvolastbilar kan köra sträckor på upp till 100 mil, vilket gör dem mycket väl lämpade för transportuppdrag som fjärr- och regionaldistribution, men även anläggningsarbeten. De utgör ett lönsamt alternativ till andra fordon med låga utsläpp, eftersom transportföretag och transportköpare letar efter sätt att bli mer hållbara.
– Många av våra kunder väljer att byta ut sina diesellastbilar mot gasdrivna lastbilar som ett enkelt sätt att minska sina CO₂-utsläpp här och nu, säger Jan Hjelmgren, global produktchef på Volvo Lastvagnar. Han fortsätter:
– Volvos gasdrivna lastbilar är en verklig vinn-vinn-lösning för åkerier och transportföretag eftersom de kombinerar en lägre ägandekostnad med ett minskat koldioxidavtryck och bibehållen produktivitet.
Flera länder erbjuder redan ett omfattande nätverk av gasstationer med en växande tillgång till biogas. Den globala produktionen av biogas ökade med 21 % under 2024*. Detta innebär att möjligheten att minska CO₂-utsläppen med upp till 100 % öppnar sig för en betydande mängd användare. Biogas är en kostnadseffektiv lösning jämfört med diesel på marknader med skatteincitament och statliga subventioner för förnybara drivmedel och låga utsläpp. Dessutom minskar vanligt LNG-bränsle CO₂-utsläppen med upp till 20 % (beräknat från "tank-till-hjul") jämfört med diesellastbilar.
I de nordiska länderna finns i dag ett heltäckande nätverk av tankstationer, som fortsätter att expandera. I nätverket i Sverige säljs mer biogas (LBG), än naturgas (LNG). Tillgången till mer biogas kommer att öka då flera nya, storskaliga biogasanläggningar håller på att byggas.
Betydande CO₂-besparingar och lägre driftskostnader, utan kompromisser
Volvo erbjuder en exceptionell gasmotorteknik, baserad på sin bästsäljande drivlina, dieselmotorn D13. Det innebär att den erbjuder prestanda i nivå med vilken diesellastbil som helst, men med minskade CO₂-utsläpp.
– Våra gasmotorer har en överlägsen teknik som klart överträffar konkurrenterna när det gäller effekt, vridmoment, motorrespons och bränsleekonomi. Förarna berättar för oss att de uppskattar den låga ljudnivån, kraften, körbarheten och komforten hos våra gaslastbilar, säger Jan Hjelmgren och fortsätter:
– Vi ser att gasdrivna lastbilar har en stor potential på vägen mot transporter med nollutsläpp.
CO₂-besparingar med gasdrivna lastbilar – fakta:
- Genom att byta från diesel till LNG (flytande naturgas) kan du minska CO₂-utsläpp med upp till 20 % (tank till hjul).
- Att gå från diesel till biogas (LBG) innebär en besparing på upp till 100 % lägre CO₂-utsläpp (tank till hjul).
- LBG produceras av råvaror som hushållsavfall, jordbruksavfall och avloppsvatten.
- LBG är identisk med vanlig LNG när det gäller prestanda, lagring och tankning.
Volvos gasdrivna lastbilar – fakta:
- Volvo erbjuder gasdrivna Volvo FM-, FH- och FH Aero-modeller i konfigurationerna 4x2, 6x2 och 6x4 för dragbilar/jämnlastbilar, 8x4 tridem, certifierade för laster upp till 80 ton.
- Volvos G13 LNG-motor är baserad på D13-dieselmotorn Euro 6 och finns i tre effektnivåer: 420 hk med 2100 Nm, 460 hk med 2300 Nm och 500 hk med 2500 Nm.
- Den största bränsletanken rymmer 225 kg gas, vilket ger en räckvidd på upp till 100 mil.
- Volvo Lastvagnars gasdrivna lastbilar drivs med den bränsleeffektiva HPDI-tekniken (High Pressure Direct Injection) från leverantören Cespira.
- Volvos gasmotorlösning använder en liten mängd diesel som tändbränsle, och vid användning av HVO (hydrerad/vätebehandlad vegetabilisk olja) för tändning kan CO₂-utsläppen minskas med upp till 100 % ("tank-till-hjul") jämfört med en dieseldriven lastbil.
- Biogas är en bränsletyp för förbränningsmotorer som är en viktig del av Volvo Lastvagnars drivlinestrategi för att nå nettonollutsläpp till 2040.
- Volvo Lastvagnars trevägsstrategi för att nå nettonollutsläpp består av batterielektriska, bränslecellselektriska och förbränningsmotorer som använder förnybara bränslen.
*Enligt en rapport från European Biogas Association
Högupplösta bilder
